柴油发电机组的轴承质量良好，尺寸合适，修刮方法正确，使用情况良好，可以用几个中修期，但在发电机大修中，必须更换轴承。在柴油发电机组小修或中修时，如发现轴承有下列情况之一者，则不能继续使用：

    一：轴和轴承的配合间隙过大，且无法调整者。

    二：轴承表面有裂纹，合金脱落或有严重拉痕，甚至烧瓦者。

    三：轴承合金层薄于0.2mm。

    四：弹性显着失效，失圆度超过正常范围者（柴油机<0.07mm，汽油机<0.05mm）。

    柴油发电机轴承常见故障有轴承烧蚀、轴瓦拉伤、合金脱落等，那么其产生的原因及措施有哪些呢

    一：轴承烧蚀

    原因一：润滑不良  润滑不良，使曲轴与轴瓦之间发生干摩擦，产生很高的温度，由于轴瓦合金层的熔点很低（铜铅锡合金的熔点为240℃左右），要求它的正常工作温度为60-70℃，决不能在超过100℃的情况下工作，随着润滑条件的恶化，温度升高到100℃时，轴瓦合金开始变软，当温度继续升高到轴承合金的熔点时，轴瓦合金就会烧坏。

    原因二：装配间隙过小 如果轴瓦与曲轴装配间隙过小，则润滑不易进入，也容易产生烧瓦现象。

    措施一：保证正常的机油压力和温度。

    措施二：保证合适的装配间隙。

    二：轴瓦拉伤

    1）原因：润滑油中有机械杂质。

    2）措施：加强润滑油的滤清工作。

    三：轴承合金脱落

    原因一：合金质量不好。

    原因二：浇铸质量不高。

    原因三：装配间隙不当。

    原因四：瓦片变形。

    措施一：在维护保养时，注意观察轴承的质量。

    措施二：装配时保证合适的装配间隙。